大河路橋提梁機長(cháng)勝秘訣（一）

發(fā)布：大河路橋

2018-05-03

為什么大河提梁機在市場(chǎng)上長(cháng)勝不衰，為什么能夠得到中國中鐵集團，中國鐵建集團，中國中交集團，中國建設集團，中國海航集團，中國路橋集團等大型國有及央企建設集團大力推薦，我們大河靠的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，技術(shù)工藝，材料材質(zhì)國標，配置高端，性?xún)r(jià)比之王之尊稱(chēng)，中國起重機安全性能倡導者，選安全，選大河，是大河路橋集團的永遠注重“安全”理念之宗旨，，，，

一：提梁機全系列自開(kāi)廠(chǎng)生產(chǎn)一來(lái)，一直采用大車(chē)行走輪箱徑向法蘭盤(pán)結構并在2010年申報國家到2011年3月正式下發(fā)，此技術(shù)解決了起重機軌道因地形出現C型弧度，S型歪曲及十字軌道解決方案及現場(chǎng)因安裝路軌出現的不成直線(xiàn)自動(dòng)化機械自行調整，從而解決避免車(chē)輪肯軌及快速磨損等缺點(diǎn)，致使車(chē)輪磨損使用壽命延長(cháng)2-3倍年限。
二：圖片可以看出我們大河路橋集團生產(chǎn)的提梁機主支腿采用上下法蘭盤(pán)結構（同行業(yè)長(cháng)垣市場(chǎng)其他廠(chǎng)家基本都采用上法蘭盤(pán)下交支結構），地梁采用是整體與支腿法蘭盤(pán)連接地梁（長(cháng)垣同行業(yè)市場(chǎng)基本上不采用整體地梁，基本上采用連桿結構），雖然我大河路橋在工藝制作比較繁瑣和材料成本增加的情況下，但公司會(huì )永遠堅持此結構原理，此結構解決了提梁機在行走啟動(dòng)停止過(guò)程中的沖擊，啟動(dòng)咔嚓，停止咔嚓重大噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之間連桿軸銷(xiāo)及連桿銷(xiāo)孔強度磨損，如果不采用主支腿及整體地梁結構的提梁機支腿系統，在1-2年內連桿軸銷(xiāo)和連桿耳板孔成橢圓形，在大車(chē)行走中整車(chē)啟動(dòng)和停止的咔嚓咔嚓噪音聽(tīng)著(zhù)嚇死人，另大車(chē)前后行走中大梁同樣出現前后擺動(dòng)，看著(zhù)就嚇人，如果采用大河路橋提梁機整體地梁結構的話(huà)，連桿軸銷(xiāo)及耳板銷(xiāo)軸孔5年之內基本無(wú)磨損。


在撰寫(xiě)此文章之前，我技術(shù)部門(mén)有考慮同行業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家可能有強烈抵制，但為了整體提升長(cháng)垣起重機在全國市場(chǎng)聲譽(yù)，更好更長(cháng)遠發(fā)展使長(cháng)垣起重機良性發(fā)展，，，，